Установка пневмоподвески

Чтобы не томить всех кучей мелких записей, решил все объединить в один отчет. Началось все с того, что в один прекрасный день я ясно усвоил для себя, что ездить на жестком статике я больше не могу\не хочу\не буду. В Польше были заказаны подушки на перед и зад (о чем я в последующем сильно пожалел, сейчас буду делать только сам), с миру по нитке были собраны все остальные компоненты. Вот весь хлам для пневмо системы, ну или почти весь))

Началась долгая и томительная установка. Те, кто думает, что поставить пневму в первый раз не имея опыта это так легко и просто, тот очень сильно заблуждается. В процессе вылазить огромное количество косяков, о которых раньше даже и не догадывался. Но не буду о грустном.
Для того, чтобы нормально все уложить пришлось разобрать почти весь салон и не только. А кто сказал, что будет легко?:)

С задним контуром особых проблем не возникло, там все относительно просто: достаем пружину, ставим подушку, подключаем к клапану. В качестве клапанов использовал пневмораспределители 5\3. В отличии от обычных газовых клапанов, которые используют большинство, данный распределитель совмещает в себе клапан подъема и спуска. Что означает меньшие габариты устройства, удобство установки и работает этот распределитель быстрее. Плюс ко всему производитель заявляет о 100% гарантии от утечек. Поскольку система двухконтурная, то использовалось два распределителя.

Далее передний контур. Тут все сложнее. Поскольку перед делался на имеющихся винтах, то крепление передней подушки также винтовое. Поскольку подушки мне делали под заказ, то отдать саму стойку для примерки не представлялось возможным. Поэтому резьбу мне нарезали на подушках крайне не удачно и пришлось изрядно потрудиться над герметизацией резьбового соединения. Вот так выглядит разобранная стойка

Кстати, был очень приятно удивлен состоянием амортизаторов. После 20тыс пробега они в таком же состоянии как при установке, никакие протечек и стуков. И это бюджетные TA-Technix.
Вот так выглядит передняя подушка

И вот так все выглядит в собранном виде. Так же использовал армированные шланги для передних стоек, чтобы исключить возможность протирания пневмо трубок.

Управление на данный момент аналоговое на манометрах. В принципе меня очень устраивает, хотя есть мысли о контроллере. Но это уже больше для понтов. Использованы два манометра: один для ресивера, второй двухстрелочный для подушек. Управление осуществляется пультом с возможностью регулировок перед\зад\все контуры вместе.

Изначально был использован компрессор VIAIR 550C, купленный б\у. Но после непродолжительной работы он замкнул, убив вместе с собой реле и датчик давления. Поэтому был куплен новый компрессор Беркут R20. Его работой я очень доволен, ресивер 25 литров до 8атм заполняет примерно за 2.5минуты. Для меня это вполне достаточно. Будет не хватать, поставлю еще один.
И вот он долгожданный результат — лежащая на земле е46.

Расстояние до ланжерона меньше 1см, но это "зимний" вариант настройки. Можно уложить вообще на землю.

Итоги
В итоге я получил то, о чем я давно мечтал — низкую машину, на которой можно комфортно ездить. Ездовое положение выставлено почти такое же как было на койлах. При этом подвеска довольно жесткая, но не такая дубовая как была. мелкие неровности вообще не заметны, но при этом ход подвески остался таким же не большим и управление почти не пострадало. Теперь при виде "лежачего полицейского" не возникает ужас о его преодалении. В итоге остался такой же красивый вид в движении и возможность комфортно передвигаться.
И видео как это все работает vk.com/id6365894?z=video6…166566677%2Fvideos6365894

Небольшой спек-лист:
— подушки Rubena
— линии 10/8 и 10/6,5 полиуретан
— пневмораспределители 5\3
— манометры VIAIR 1.5" и 2"
— трехпозиционный пульт управления с проводом 1.5м
— влагоотделитель 1/4"
— ресивер 25литров
— компрессор Беркут R20
— фитинги VIAIR, Metal Work

И самое главное — бюджет. Все компоненты при условии спекулятивных цен у меня для себя обошлись в 1500$. Эту цифру я считаю демократичной, учитывая, что ни на чем не экономил. Ну и установка так же бесплатно.

Сейчас о приятном. Рад сообщить вам, что сейчас и в Беларуси возможно изготовить и установить пневмоподвеску по разумной цене. Все вопросы можно обсудить тут или в ЛС. Буду по возможности продвигать воздух в массы.
Ну и мотивация для тех, кто желает поставить себе пневму, но считает, что не может ее себе позволить :)

P.S. Кстати, это единственная в Беларуси машина на пневмоподвеске. Пока единственная…